案例分享：现在有一家国内的钢铁企业，急需进口一批矿石，目前有两个可以选择的进货渠道，两个国家分别是澳大利亚和加拿大。
假设这家企业进口需求为20万吨，从澳大利亚进口优质高品位矿石，其价格为20美元/吨，运费20万美元；
如果从加拿大进口较低品位的矿石，价格为19美元/吨，因这条路线的航程是澳大利亚的两倍，所以运费和各种杂费相加需要55万美元。这种矿石的进口关税税率为30%，那么大家知道这家钢铁企业应该从哪一国家进口矿石才可以更好地达到节税效果吗？
经过智税猫财税专业税筹团队计算之后得出：
从澳大利亚进口矿石的应纳关税：
完税价格=200000*20+200000=4200000（美元）
应纳关税额=4200000*30%=1260000（美元）
从加拿大进口矿石的应纳关税：
完税价格=200000*19+550000=4350000（美元)
应纳关税额=4350000*30%=1305000（美元）
因此，该钢铁企业应从澳大利亚进口矿石，一方面降低了购进价款150000美元，另一方面节减了应纳关税额45000美元！！！相当于人民币302220元！！！
科普税法小知识：
进出口货物的完税价格是由海关以货物的实际成交价格为基础审定的，它是计算从价关税应纳税额的计税依据。在税率固定的前提下，完税价格的高低直接关系到纳税人关税负担的多少，而且在许多情况下，完税价格的高低还会影响到关税的适用税率。所以，关税筹划最基本的切入点就是合理控制完税价格。
对于进出口货物和物品，如果能在不违反法律规定的条件下，通过税务筹划方式制定或获取合理的、较低的完税价格，以达到不多缴税或少缴税的目的，这将直接影响到企业的投资决策和整体盈利效果。
以成交价格为基础的完税价格
这是世界各国在实际工作中最常用的海关估价方法。海关法规定，进口货物的完税价格包括货价、货物运抵我国关境内输入地点起卸前的包装费、运费、保险费和其他劳务费等费用，还包括买方向卖方另行支付的购货佣金。
（1）起卸前后费用的转移。海关法此处强调“起卸前”发生的相关费用计入完税价格，倘若“起卸前”的相关劳务和“起卸后”的相关劳务由同一家公司提供或由有关联关系的两家公司提供，则在不改变总费用的前提下，适当降低“起卸前”费用，提高“起卸后”费用，即可降低完税价格，减少应纳的进口关税。
（2）环节内移，降低关税完税价格。一般来说，进口原料的关税完税价格低于进口成品的关税完税价格，进口原料的关税税率也低于进口成品的关税税率。因此，对于仅需简单加工或装配的货物，可进口原料而不是成品，将部分生产环节由国外转移至国内。
例如：从2006年7月1日起，我国根据加入WTO的关税减让承诺，进一步降低部分汽车及其零部件的进口关税税率。其中小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%将至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8%——16.4%降至10%。汽车零部件的进口税率远低于整车税率，因此进口车在国内组装生产将渐成趋势。
（3）适当降低货价，加大进口后费用。海关法规定，厂房、机械、设备等货物进口后的基建、安装、装配、维修和技术服务费用如能与货物实付或应付价格区分，不得计入完税价格。
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